【积算99%】东京都墨田区・京成曳舟站步行9分钟的整栋公寓
物业概要
| 所在地 | 东京都墨田区八広2丁目 |
| 最近车站 | 京成押上线 京成曳舟站 |
| 步行 | 步行9分钟 |
| 积算比例 | 99%积算 99% |
| 价格 | 8,400万日元 |
| 物业类型 | 整栋公寓 |
| 预期收益率 | 10% |
| 结构 | 木结构 |
| 建成年份 | 2016年11月建成(房龄9年) |
| 土地面积 | 168.95㎡ |
| 建筑面积 | 184.66㎡ |
刊登信息
该物业刊登于以下网站。所在地、土地面积与建筑面积一致的刊登信息将作为同一物业合并为一篇文章。
| athome | 8,400万日元查看刊登页面 |
积算评估明细
| 土地积算价格 | 5,913万日元 |
| 建筑积算价格 | 2,400万日元 |
| 积算价格合计 | 8,313万日元 |
| 物业价格 | 8,400万日元 |
| 积算比例 | 99% |
计算依据
- 土地积算价格 = 路线价 ¥350,000/㎡ × 土地面积 168.95㎡
- 建筑积算价格 = 重置成本 ¥220,000/㎡ × 建筑面积 184.66㎡ × 剩余耐用年数13年 ÷ 法定耐用年数22年
- 2016年11月建成(房龄9年)
临街道路相续税路线价走势(近3年)
2024年 → 2026年累计变动: +20.7%| 年度 | 路线价(日元/㎡) | 同比 |
|---|---|---|
| 2024年 | 290,000 | — |
| 2025年 | 320,000 | +10.3% |
| 2026年 | 350,000 | +9.4% |
※ 基于每年7月公布的相续税路线价的参考值,可用于把握土地担保评估的趋势。
我们如何核实这套物业
本站没有直接照搬挂牌信息,而是通过坐标校正确定了令和8年度的路线价图,从挂牌照片实测了接道与相邻地境界,并针对14个房间的规模确认了东京都条例的适用情况。
尚未确认的事项
- 前面道路宽3.6米不足4米,很可能适用建筑基准法第42条第2项,但挂牌未记载后退面积,后退的要否与面积需向行政部门确认。
- 挂牌照片仅有平面图与外观2张,室内状况、共用部分的规格以及建筑物背面的情况无法确认。
- 合租房的运营形态(自主管理还是委托运营公司)、目前的租金明细与合同期限无法从挂牌信息中得知。
- 没有停车场,如需用车须在附近另行确保月租车位。
- 建筑确认上的用途为宿舍这一判断,是依据平面布局与共用设施的构成推定的,本站未核对确认济证与检查济证。
※ 我们并非原样转载刊登信息,而是对照路线价图与刊登照片等公开信息逐项核实。本内容并非基于实地勘察,请在判断前向现场及卖方确认。
周边环境① 车站附近的购物设施
周边环境② 车站附近的餐饮店
物业介绍
位于京成押上线「京成曳舟」站步行9分钟、东武龟户线「小村井」站步行11分钟的整栋出售公寓。在押上换乘前往东京市中心约25分钟,闪亮橘商店街在步行5分钟圈内,属于下町生活圈。用途地区为准工业地域,建蔽率80%、容积率200%。
建筑为木结构两层、2016年11月建成,使用部分面积184.66平方米,是一栋14个房间的合租房。一层6室、二层8室,玄关仅1处,起居室兼餐厅厨房、洗面所、淋浴室、卫生间、洗衣机位均为共用,走廊与楼梯设于室内。现状为出租中,据挂牌信息2026年8月时点入住率100%,年收入840万日元、表面收益率约10%。
鉴于共有14个房间,本站确认了其是否符合东京都建筑安全条例第5条(长屋主要出入口与道路的关系)。该条以长屋为对象,而本物件是玄关1处、水路设施共用的宿舍型合租房,因此不属于其适用对象。从实际情况看,玄关直接面向接面7.2米的公道,不存在宽度不足3米的宅内通道。作为特殊建筑物的同条例第4条(建筑面积500平方米以下须有4米以上接道长度)也因接面7.2米而满足。
⚠️ 前面道路宽度为3.6米、不足4米,很可能属于建筑基准法第42条第2项道路,重建时可能需要从道路中心线后退。由于挂牌中没有记载后退面积,本站的积算未予扣除。即使按单侧0.2米×接面7.2米约1.44平方米扣除,积算比例仍为98.4%,结论不变。
积算方面,令和8年度路线价350,000日元/平方米乘以土地168.95平方米,土地评估为5,913万日元;木结构重置单价220,000日元/平方米、法定耐用年限22年,房龄9年、剩余13年,建筑评估为2,400万日元;合计8,313万日元,相对于售价8,400万日元的积算比例为98.97%。路线价由2024年的290,000日元、2025年的320,000日元升至2026年的350,000日元,三年上涨20.7%,处于持续上涨的价格带。仅土地就占售价的约70%,其余由较新的建筑物补足。
建蔽率实绩约54.6%(指定80%)、容积率实绩约109.3%(指定200%),相对于法规仍有余量。没有停车场,生活依赖车站与商店街。如何看待运营中的合租房这一形态,以及前面道路后退的要否,是判断的分歧点。
预估融资
推荐金融机构
※ 仅介绍覆盖该物业所在地区的金融机构的一般倾向,不保证或暗示任何具体融资结果。
