物业概要
| 所在地 | 千叶县柏市増尾5丁目 |
| 最近车站 | 东武野田线 增尾站 |
| 步行 | 步行12分钟 |
| 积算比例 | 86.5%积算 86.5% |
| 价格 | 2,280万日元 |
| 物业类型 | 独栋住宅 |
| 结构 | 木结构 |
| 建成年份 | 2015年12月建成(房龄10年) |
| 土地面积 | 135.43㎡ |
| 建筑面积 | 99.63㎡ |
刊登信息
该物业刊登于以下网站。所在地、土地面积与建筑面积一致的刊登信息将作为同一物业合并为一篇文章。
| SUUMO | 2,280万日元查看刊登页面 |
积算评估明细
| 土地积算价格 | 777万日元 |
| 建筑积算价格 | 1,195万日元 |
| 积算价格合计 | 1,972万日元 |
| 物业价格 | 2,280万日元 |
| 积算比例 | 86.5% |
计算依据
- 土地积算价格为运营者手动评估值。
- 建筑积算价格 = 重置成本 ¥220,000/㎡ × 建筑面积 99.63㎡ × 剩余耐用年数12年 ÷ 法定耐用年数22年
- 2015年12月建成(房龄10年)
临街道路相续税路线价走势(近3年)
2024年 → 2026年累计变动: +10.8%| 年度 | 路线价(日元/㎡) | 同比 |
|---|---|---|
| 2024年 | 74,000 | — |
| 2025年 | 78,000 | +5.4% |
| 2026年 | 82,000 | +5.1% |
※ 基于每年7月公布的相续税路线价的参考值,可用于把握土地担保评估的趋势。
我们如何核实这套物业
我们在令和8年路线价图的2个图面上逐段统计了增尾5丁目的区划道路,并结合房源照片和国土地理院的标高数据,确认了地块与道路的高低差以及旗杆地路地部的处理方式。
尚未确认的事项
- 房源未记载接道的方位、宽度和道路种类,前面道路是否属于建筑基准法上的道路尚未确认。
- 由于没有区划图,路地部的宽度和进深不明。若路地部超过土地的约43%(约58.8㎡),积算比例将低于80%。
- 南侧与邻地的边界未出现在房源照片中,高低差未能确认。国土地理院标高数据显示南侧、东侧基本平坦,但可能是分售造成前的测量,仅供参考。
※ 我们并非原样转载刊登信息,而是对照路线价图与刊登照片等公开信息逐项核实。本内容并非基于实地勘察,请在判断前向现场及卖方确认。
周边环境① 车站附近的购物设施
周边环境② 车站附近的餐饮店
物业介绍
这是一套位于柏市增尾5丁目的二手独栋住宅。距东武野田线(东武城市公园线)“增尾”站步行12分钟,距同线“逆井”站步行19分钟,位于第一种低层住居专用地域的分售住宅区。根据 OpenStreetMap 的登记信息,距物件直线约330米处有便利店,约680米处有超市。
建筑为2015年12月竣工的木造2层住宅(总建筑面积99.63㎡),户型为4LDK。所有房间朝南,LDK约19叠,带南侧庭院和南向阳台。房源标注可停车2辆。设施为城市燃气、公营自来水和公共下水道。售价2,280万日元,交易形式为中介。
土地为所有权135.43㎡(建蔽率50%、容积率100%),是需经由通道状部分(路地部)进入内侧的旗杆地。房源特记事项中注明“含路地部30%”,因此扣除被视为路地部的约40.63㎡,以94.80㎡作为有效宅地进行积算。私道负担为另外的共有份额0.28㎡,不包含在土地面积内。
路线价方面,我们在令和8年(2026年)路线价图的2个图面上逐段统计了增尾5丁目的区划道路,采用出现最多的82千日元/㎡(借地权比例D)作为代表值。同一路段从令和6年74千日元→令和7年78千日元→令和8年82千日元/㎡,两年上涨约10.8%。建筑房龄10年,法定耐用年数22年中尚余12年。土地与建筑合计的积算比例约为86.5%,若不扣除路地部则约为101.1%。
⚠️房源未记载接道的方位、宽度和道路种类。照片中前面道路看起来是宽约5米的铺装道路,但是否属于建筑基准法上的道路尚未确认。由于没有区划图,路地部的宽度和进深也不明确;若路地部大于房源所写的30%,积算比例会下降(路地部超过约58.8㎡、即土地的约43%时低于80%)。另外,2026年12月房龄满11年后,建筑剩余年数减少1年,积算比例约为82.2%。南侧与邻地的边界未出现在照片中,需要现场确认。
预估融资
推荐金融机构
※ 仅介绍覆盖该物业所在地区的金融机构的一般倾向,不保证或暗示任何具体融资结果。
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